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NEDC续航800km,三款“不喝油不充电”更环保新能源车

随着新能源汽车逐渐被消费者接受,氢燃料电池汽车近年来也备受关注,因为其环保优势,排放物为水,被誉为终结能源。但因为造价成本高、氢气安全性、加气站建设等因素困扰,仍处于小规模发展阶段。数据显示,2019年氢燃料电池客车五大主力车企:上汽大通、宇通客车、飞驰汽车、厦门金旅、申龙客车,五家企业共生产氢燃料电池汽车仅941辆,但占全年氢燃料电池客车生产总量的70.49%,可见其规模仍有限。下面一起盘点2020年将要上市的氢燃料电池车型。


▼现代氢动力汽车Nexo,续航可达800km

现代氢动力汽车Nexo原型车是2017年日内瓦车展上亮相的FF Fuel Cell燃料电池概念车,外观设计灵感来自于自然和纯水的设计,象征着它排放物仅有水的特点,车头和尾部的造型科技感十足。内饰7英寸+12.3英寸的贯穿式中控屏给人满满的科技感,两幅方向盘也不多见。还配备了一套空气加湿装置,原料的来源就是燃料电池系统转化出的水。配备ADAS自动驾驶辅助系统以及各种各样的主被动安全配置,智能停车辅助、侧后方监视器、高速行驶辅助、车道保持以及预碰撞辅助等。

现代氢动力汽车Nexo燃料电池系统具备超高运行效率特点, NEDC工况续航里程更是高达500英里,也就是超过800km续航,这已经大大超过目前主流纯电动汽车续航里程,即可忽略对于里程的焦虑。不仅续航里程长,它的加氢时间仅有5分钟,具备三个氢燃料箱,动力系统能输出120kW的最大功率,百公里加速时间不足10s。

▼海马7X氢燃料电池车,续航可达800km

近两年,对海马汽车来说,可以说是度日如年,2019年,海马汽车全年销量2.95万辆,同比暴跌56.41%;12月销量为3846辆,同比下滑25.82%。其中,轿车只售出10辆,且产量为0,而MPV产销皆为0。一度出现了,海马汽车“卖房保壳”“卖研发中心扭亏”等信息。

一直没有拿得出手新车型的海马汽车,亮相了一款氢燃料电池车海马7X,其最大的亮点是搭载3个容量为60L的储氢罐,续航里程可达800km。海马7X氢燃料电池车外观与燃油版车型并没有什么明显区别,其最大的亮点是其搭载的动力系统,官方称之为“不喝油不充电”,以氢气为能源,经氢氧化学反应生成水,产生电能驱动汽车,真正实现零排放。

据悉,海马7X氢燃料电池车搭载了120kW高功率燃料电池和70MPa的高压储氢罐,该车车底配备了3个容量为60L的储氢罐,最多可装载7.25kg氢气,百公里氢气消耗量低于1kg,续航里程可达800km,加一次氢仅需3-5min。


▼丰田第二代Mirai,续航超600km

丰田第二代Mirai大嘴式进气格栅继续保留,视觉效果十分震撼。车侧溜背的造型明显,且前悬相对较短,座舱位置也比较靠后,营造出一种蓄势待发的运动感。内饰设计借鉴了雷克萨斯车型的设计理念,并融合了未来主义气息。8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统,造型更加独特。黑色皮质包裹搭配金色饰板,显著提升了车内豪华感。丰田第二代Mirai外观设计类似亚洲龙的大嘴以及“雷克萨斯”内饰让人印象深刻。

丰田第二代Mirai长宽高分别为4973/1884/1468mm,轴距为2918mm,20英寸多辐轮圈优雅而不失运动。

量产车型的官图。新车很大程度上保留了概念车的设计,与第一代Mirai相比,新车续航里程增加了30%,达到了405英里,也就是续航超过了600km。相对现代氢动力汽车Nexo和海马7X,丰田第二代Mirai续航里程还是比较保守。

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