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入门级合资三厢家用轿车,网友:7万多元,会考虑这辆现代悦纳吗


这些年随着性价比更高的国产自主车型纷纷崛起,同时合资品牌紧凑车型也不断的在价格上下探,让昔日颇受关注的合资小型轿车市场变得更小众,时下最为人熟知的莫过于大众Polo、本田飞度、以及丰田致炫等车型,而且前两者几乎占据了该级别大部分销量。而今天要先容的这辆现代悦纳,同样可以称得上是该级别的常青树,作为早期瑞纳的换代车型,悦纳于2016年推出之后,历经三年迎来了中期改款,算上之前的瑞纳累计销量已突破一百四十万辆;今天要先容的是2020款现代悦纳自动炫酷版GLS,厂商引导价8.78万元,部分市场终端有着1万多元优惠,一起来看看表现如何。

外观方面,作为一辆合资入门级三厢轿车,新款现代悦纳相比同价位的大众桑塔纳要显得时尚很多,整体造型与现款领动较为相似,细节处加入了较多棱角分明的折痕处理,视觉效果更显立体,比较能够吸引一些年轻消费者的目光。车头部分迎合了现款领动和菲斯塔上的前倾化设计,机盖表面圆润饱满,两根筋线一直延伸至前脸位置,起到很好的引导视线作用;大嘴式中网格栅采用了无边框样式,与大灯之间形成贯通效果,顶配车型中网内部为多根编织状横向镀铬辐条,其它版本车型则均采用的是黑色塑料材质,对比之后方感觉到差距,单看的话也不会太显低价。

大灯造型设计的相当精致,与中网和车头整体轮廓搭配协调,灯腔内采用了熏黑处理,渐进式的三段灯结构充满了设计感,全系远近光灯组均为传统卤素光源,好在有透镜结构的修饰,看起来不至于太朴素,全系除最低配车型外均配备了自动大灯、延时关闭等功能。前脸两端设计了宽大的三角导风槽装饰,内部辅以银灰色辐条点缀,既让车头更显宽大,也增添了一丝运动气息,全系均没有配备车前雾灯装置。

车身侧面轮廓较为圆润,尤其是饱满的车顶弧线,既能够为车内提供更充足的头部空间,同时向尾部过渡平滑自然,使得车身前后比例十分协调,整体看起来更具档次感一些;从大灯末端延伸的高腰线,一直贯穿到尾灯上沿,略微上扬的趋势搭配车门下方的折痕,起到不错的塑形作用。双色后视镜集成了LED转向灯带,功能上仅支撑简单的电动调节;全系只有顶配版车型配备了驾驶位车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4405/1720/1455mm,轴距为2600mm,整备质量1120kg,这样的表现在小型车级别里算是比较突出的;车型采用的是15英寸铝合金轮毂,粗细相间的密集辐条略显时尚,轮胎匹配耐克森CP672系列,规格为185/65 R15,车内标配胎压报警系统。

车尾部分同样颇具看点,上翘的小鸭尾和横贯式尾灯,均属于时下流行设计;尤其是尾灯造型相当别致,表面采用了熏黑处理,内部灯组点亮后具有较高的辨识度;两端反光板轮廓与车头部分呼应,同样是为了让尾部更显宽大,排气为右侧底部隐藏式单出布局;炫酷版仅配备了后方倒车雷达,没有倒车影像功能。

内饰方面,新款悦纳车内造型设计以实用性为主,整体布局一目了然,没有什么花哨的元素;中控台基本上都是硬塑料材质,做工和用料上符合该级别合资车型的常规表现,好在细节处的镀铬饰条,为其增添了一丝时尚气息。

三辐式多功能方向盘造型工整,表面的银色涂装提升了一些精致感,两侧按键和拨杆,负责行车电脑和多媒体调节,握柄处为塑料材质,表面经过防滑处理,方向盘仅支撑手动上下调节。车型采用的是电子仪表盘,乍一看酷似现如今流行的全液晶仪表盘,实际上只有中间一块单色显示屏为行车电脑屏幕,好在能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分,全系只有顶配版车型搭载了8英寸触控液晶屏,其它车型仅提供了简单的收音机和音乐播放功能,不过大部分车主后期都会自行加装大屏。前排手动空调控制面板,为传统的大尺寸三旋钮样式,虽然造型看起来复古,但使用过程便捷顺手,非常适合行驶中的盲操作。车身配置方面,新款悦纳依然全系均采用的是传统机械手刹,除了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定这些常规配置外,还标配了上坡辅助和发动机启停等功能。

车内座椅表面为全织物材质,座椅造型中规中矩,内部填充饱满厚实;全系前排座椅均为手动调节,且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格,两侧坐垫的加长处理,能够对腿部起到更好的承托作用,地板中间凸起部分不是很明显;后排基本上没有什么配置可言,诸如中央扶手和空调出风口等实用功能均没有提供。全系只有顶配版车型配搭载了一块常规面积电动天窗,自动炫酷版需要通过选装获得;后备厢正常容积为485L,遗憾的是全系后排座椅靠背都不支撑放倒功能,牺牲了一定的空间拓展性。

动力方面,2020款现代悦纳全系均搭载一台1.4L自然吸气发动机,最大功率73.3kW/100Ps,最大扭矩132.4Nm,满足国六排放标准;匹配6挡手动或CVT无级变速箱,悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

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