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最惨品牌!38家车企上榜,销量狂跌50%车企名单

进入2020年汽车行业又迎来一轮大冲击,车市持续下行叠加新冠肺炎疫情影响,行业淘汰赛加速,部分品牌面临销量大幅下滑的压力。市场的集中度在不断提高,弱势品牌面临淘汰出局,优胜劣汰是当前汽车行业发展规律。


根据乘联会数据统计,今年前五月销量跌幅超50%车企名单中,共有38家车企上榜。其中包括广汽三菱、神龙汽车、广汽菲克等8家合资车企,其余均为自主企业。



官方数据显示,5月我国汽车整体销量为219.4万辆,同比增长14.5%,时隔多月后首次迎来月度双位数同比增幅,但1-5月我国汽车销量仍同比下滑22.6%,至795.7万辆。而销量“腰斩”的车企,跌幅远远超过行业平均水平,成为2020年最惨车企之一。


上汽通用五菱是一家常年挤进前十排名的车企,但受到行业环境变化、MPV市场整体萎缩影响,上汽通用五菱跌幅进一步扩大。1-5月上汽通用五菱累计乘用车销量170290辆,同比下滑54.7%。而1-5月整体MPV市场累计销售34.4万辆,同比下降41.0%。因此上汽通用五菱的下滑程度,几乎与MPV市场同步。作为主力车型,五菱宏光车型在1-5月出现33.7%的销量下滑,至10.46万辆。


广汽三菱、广汽菲克、神龙汽车、东风雷诺等是今年前5月实现腰斩的合资车企。其中广汽三菱和广汽菲克跌幅超50%,法系车企神龙汽车、东风雷诺、长安标致雪铁龙的下滑程度扩大。



2020年4月14日,合资六年的东风雷诺正式宣布解散退市,成为今年第一家轰然倒下的合资企业。根据公告显示,雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团,东风雷诺已停止雷诺品牌相关业务活动。销量是东风雷诺倒下的核心因素,其1-5月累计销售仅1382辆,同比下滑81.3%。


长安标致雪铁龙今年前5月合计销售仅88辆,同比下滑90.4%。合资八年的长安标致雪铁龙在去年底已基本宣告解散,并由宝能汽车接手进行改造。但DS品牌并不会退出中国市场,原工厂在宝能汽车接盘后,部分产能仍将为标致雪铁龙后续在华推出的DS品牌车型代工,包括DS 9轿车。未来,DS在华之路仍十分艰难。



统计名单中自主车企占了大部分,部分车企已陷入停产边缘。


宝沃汽车在神州优车控制下,通过全面的营销宣传推广让品牌曝光率增加,但产品迟迟得不到更新,新车型BX3销售低迷,让宝沃品牌再次陷入困境。数据显示,宝沃汽车5月销售720辆,1-5月累计销售4477辆,同比下滑82.3%。观致汽车在宝能汽车收购下也迎来复兴希翼,但产品已有多年未更新,市场竞争力大幅下降,其前5月累计销售2047辆,同比下滑52.5%。


北汽银翔、比速汽车、猎豹汽车、东风裕隆、力帆汽车、众泰汽车、华泰汽车等都是近年逐渐衰落的品牌,前5月销量跌幅均在90%左右,面临极大的退市风险。



其中众泰汽车因资金问题经营困难,国六车型无法适配,导致众泰的生产几乎陷入停滞。众泰汽车湖南基地已决定停产至明年6月底,员工集体放假一年,同时众泰方面也鼓励员工主动离职,并给予一定的离职补偿。


众泰2019年营业收入32.04亿元,同比下降78.3%,净亏损高达92.94亿元。2020年一季度,众泰汽车亏损4.17亿元。持续亏经营让,让众泰汽车这家企业不堪重负。


此外,新能源行业持续低迷,作为头部企业的北汽新能源也面临销量困境。5月北汽新能源销量为2106辆,同比下滑76.6%,1-5月累计销量11692辆,同比下滑70.1%。


有行业分析报告指出,随着经济下行和市场增量的逐步放缓,中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。由于受新冠肺炎疫情的影响,今年我国宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验。从行业格局看,市场的集中度在不断提高,弱势品牌面临淘汰出局。


“没有品牌、核心技术、资本的车企,都将纷纷倒下”,业内人士称,现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。市场份额向头部车企集中,留给弱势品牌的时间不多了,中国车市优胜劣汰的淘汰赛进入白热化阶段。


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