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你的ofo退押金排名,还有多少位?

2014年年初,ofo小黄车问世,紧随其后,小蓝车、小绿车...各种共享单车充斥街头。


然而,仅仅5年,ofo就从曾经引领潮流的行业老大,跌落深渊。



2020年的今天,ofo小黄车之所以还有相当的关注度,原因只有一个:还有上千万人的押金,没有退。


新浪微博#ofo退押金排队系统人数#的话题下面,至今依然不断有人晒出自己的ofo退押金排队截图。


有幸运的用户,退押金排名已经前进了几百万名,到了千万以内。



也有不幸的用户,两年多了,始终排在千万名之外。




有网友按照最近一个月退押金的进度估算,其退押金还要等待469年...



退99元,要等469年,ofo绝对是宇宙独一份。


不过,当初ofo小黄车创始人戴威说,要“为大家欠着的每一分钱负责,为每一个支撑过大家的用户负责。”并不是空口白话。


这几年,ofo一直在为退押金而努力(作死),虽然每次都被骂的狗血淋头。



比如,曾经ofo尝试过与P2P企业合作,让用户将自己的押金转换为P2P理财产品。


现在来看,还好ofo被骂得停止了这波骚操作,不然以现在P2P企业的暴雷面积,转过去的用户押金,基本已经没有了。



再比如今年2月份开启的全网返利,购物省钱,号称可以“无需排队,押金提现。”


虽然,通过返利模式,用户确实可以提现。


这对于退押金排名在数百万甚至上千万名之后的ofo用户来说,确实很有吸引力。


但实际上,依然是个大坑。


本质上,ofo这是化身淘宝客,让用户花自己的钱,通过ofo的链接买东西,将之前的押金再赚一遍。通过其它的返利网站,用户一样可以赚到99元。


同时,ofo返钱余额兑换规则中悄悄指出,一旦用户确认将ofo平台的押金转移到ofo返钱进行兑换后,则视为放弃对押金的索取,ofo平台对骑行押金不再具有归还义务;且押金一旦转换,即不可撤销,不得要求将可提现余额改回ofo平台的押金。



按照ofo平台澳门js全球唯一官方网站的商品信息来估算,想要返利99元,最少要消费1000元以上,最多则要消费超万元。


更坑爹的是,根据ofo返钱余额兑换规则,即使你的购物返现余额累计超过了99元,也只能提现99元。


不得不说,ofo打的一手好算盘。

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