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豪华品牌SUV,林肯冒险家到底值不值30万

林肯冒险家作为林肯在国内的首款国产车型,受到了消费者的持续关注,他到底值不值得购买?下面由小编来给大家分析一下。

豪华品牌车型在国内的需求并没有因为车市的冷清而减弱,增购换购用户明显增多。换购的都用户大多会选择豪华品牌,所以林肯选择在这个时候进行国产化,时机把握得还算准确。

林肯冒险家本身,所处的是豪华品牌紧凑型SUV市场,该市场主力车型有宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4和沃尔沃的XC40。随着豪华品牌紧凑型SUV价位的不断下探,可能会对普通合资品牌的20万级SUV造成不小的压力。综合来说豪华紧凑型SUV还是很有市场前景的。

所以林肯冒险家的地位处于A+级豪华SUV。这里的“A”指的是紧凑型,而“A+级”是指介于紧凑型和中型之间。前脸的全新晶钻式自适应LED矩阵大灯与林肯星辉式前格栅交相呼应,车尾的贯穿式LED尾灯与圆润的造型浑然一体,不可否认,全新林肯冒险家将科技感、年轻化与经典元素巧妙地衔接在了一起。

尺寸上来说林肯冒险家可以说数一数二的大,4615x1887x1630mm,轴距2711mm,这样的车长和车宽完全可以和中型SUV相媲美,虽然同级别车型凯迪拉克XT4的尺寸也不小,但是其C柱的设计总感觉没有林肯冒险家大,而林肯冒险家的C柱和D柱之间的设计则更合理。车身腰线与侧裙线条自然上扬,车顶线条向一条平缓的抛物线延伸至车尾后下坠,引擎盖与车身侧面的型面过渡和光影交错形成的优雅光影极具格调。

在动力方面,全系2.0T+8AT的动力总成,“A+级豪华SUV”名号林肯冒险家当之无愧。毕竟奥迪Q5L 40TFSI、宝马X3 25i、奔驰GLC 260 L等豪华品牌中型SUV的动力参数还不及林肯冒险家。强劲动力的前提肯定是更高的油耗,相比之下林肯冒险家的油耗确实会略高一些。但对同级别2.0T的相比这种油耗就合理多了。林肯冒险家全系都支撑92#的汽油标号,这在同级别还真的少见。

冒险家塑造出不错的豪华感,且增加了以往林肯车型上很难见到的科技感,车内覆盖了大面积的黑色皮革,再搭配上深色木纹饰板,使得车内的高级感得到了显著提升,中控最上方有一块尺寸高达12.8英寸的大屏幕,十分的震撼,显示效果清晰,操作也十分方便。配置方面,像膝部气囊、方向盘加热、前排座椅加热/通风、车内氛围灯、前排隔音玻璃等高级配置统统都有,同级别可能也只有同为美系豪华品牌的凯迪拉克XT4能和它相抗衡了。

当然林肯冒险家也有短板,如果单论品牌调性,林肯还是为人所认可的,但是说品牌影响的话,跟国内比还是欠缺很多的,这需要积累打造知名度,在服务方面“林肯之道”绝对能给你带来完全不一样的购车、用车体验。

林肯冒险家在上面这5款车中拥有最低的起步售价、次低的顶配售价,如果再结合它的产品力,只能说林肯冒险家物超所值。

当然也不能完全否认他品牌的产品,毕竟宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40目前的终端优惠真的是相当给力,这种情况下价格方面林肯冒险家就显得有些高了。

但是在根据市场反馈和厂家的销售策略来看。小编认为林肯冒险家还是有优惠可能的,且大多数消费者眼里豪华品牌紧凑型SUV肯定是有大幅优惠的,因为国内市场竞争太激烈了。

想要林肯冒险家同宝马X1 1.5T、奥迪Q3 1.4T、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40 1.5T这些车型竞争有优势就得让消费者明白林肯冒险家比其他车型是“高半级”的。

其次林肯冒险家如果能做到“售后服务透明化”也会被大家更加认可,林肯在中国市场占有率小大家会存在误解,会产生保养费维修费很贵的想法,关于这种问题,林肯应该通过官网、媒体等渠道,向潜在消费者进行常识普及,让大家做到明明白白消费。

以上就是小编为大家总结的关于林肯冒险家这款车的产品力解读和前景分析,产品力不错,价格也十分合理,只要让大家认可“A+级豪华SUV”的产品形象,它一定不会让消费者失望的。总体来说,我还是非常看好林肯冒险家后期的市场表现。

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