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长城炮VS长安凯程F70:全面对比两大乘用皮卡,哪款更适合你?

随着皮卡即将全面解禁的消息传出,不少汽车厂家纷纷瞄准这一市场,长城炮和长安凯程F70就是众多车企中的先行者。二者价格大幅度重叠,长城炮售价9.78-15.98万元,长安凯程F70售价9.28万-13.98万,无论是家用或是商用,这两款插入都是不错的选择,但哪款更好呢?

同为硬汉风格,长城炮选择更丰富

因为车身造型的限制,皮卡的设计很难出彩,在不多的发挥空间上,长安凯程F70和长城炮都展现出了自己的亮点。

先来看长城炮,长城炮简约设计风格,精致的车前脸格栅搭配醒目的车型徽标,整体硬派且具有辨识度。

▲商用版前脸

▲乘用版前脸

再来看长安凯程F70,整体风格大致相同,不同的是长安凯程F70中网的面积更为硕大,营造出硬派气息。

仔细观察你会发现,长城炮在细节部分略胜一筹,例如在货斗的后门,长城炮加入了一根液压杆,使后门的开启更轻松。

都是SUV化的内饰,F70更时尚

作为城市皮卡车型,两款车的内饰设计摆脱了以往不修边幅的风格,内饰上设计更为用心。相比外观的粗犷,长安凯程F70的内饰要细腻的多。

长城炮的内饰延续乘用车的风格,车内搭载四幅式方向盘、内嵌式中控大屏和分布两侧的空调出风口样式,整体实用性出色,但整体造型却有些跟不上时代的潮流。

凯程F70由长安和PSA共同开发,所以内饰借鉴了长安和PSA的家族化元素,例如来自长安的悬浮式中控大屏,搭配PSA的两幅式运动方向盘和钢琴式按键,整体风格更加运动时尚。

尺寸超大,组合多样,细节长城炮胜出

接下来说说两款车的空间表现,尺寸方面,二者都提供了标轴、长轴、标准货箱、长货箱等多种车身尺寸组合。以标轴版为例,长城炮的长宽高和轴距都要更大一些。不过二者都提供了尺寸更大的版本,所以单纯的尺寸二者不相上下。

二者在空间方面的差距真正的体现在在细节方面,长安凯程F70在两侧出风口的位置加入了独立的杯架。

后排则是长城炮更胜一筹,虽然二者的后排座椅都可以通过翻折和放倒进行空间拓展,但长城炮的操作更加简便,后排布局也更为规整。

▲长城炮后排座椅可向上翻折,地面相对平整。

▲凯程F70座椅也可向上翻折,但后排空间不如长城炮规整

货箱部分,二者都进行了防锈处理,细节方面长城炮还加入了后门液压阻尼和上车的脚蹬,不仅如此,在做工方面,长城炮也更显细腻。

动力选择都很丰富,长城炮更好开

动力方面是二者目前有很大不同的地方。因为长城炮推乘用化大皮卡这一概念,首推的乘用版车型搭载2.0T汽油+8AT的动力总成,提供强劲的动力和平顺换挡体验。长城炮商用车型,搭载2.0T柴油+6MT的动力总成,更强调商用的消费者的需求。

相比长城炮丰富的选择,长安凯程F70选择比较单一,长安凯程F70最先推出的车型中,仅提供6MT变速箱。不过其发动机的选项非常丰富,先期就有1.9T柴油、2.5T柴油和2.4T汽油三款发动机可选。长安凯程F70主推2.5T柴油+6MT,动力强劲而且不容易熄火。得益于手动挡变速箱能够带来不错的驾控质感。

长城炮底盘结构升级,F70舒适性更佳

不仅动力上有差别,两款车的底盘结构也有很大的不同。两车前悬挂均是双叉臂式,区别在后悬。长城炮为了提升行驶的舒适性,没有搭载常见的钢板弹簧后悬,而是改用了动态性能更好的多连杆式后悬。虽然结构升级了,但实际表现提升有限。

凯程F70的后悬则是采用了传统的全渐进式钢板弹簧结构,经过PSA底盘工程师的精心调校之下在舒适性和运动性方面进行提升,这一点在驾驶过程中感受明显。相比之下,长安凯程F70的舒适性要比长城炮更好一点。

长城炮电控四驱,F70分时四驱

在驱动形式方面,二者都提供前置后驱和前置四驱的车型。区别在四驱系统的结构,长城炮为电控适时四驱系统,依靠多片离合器进行四驱的结合,其优势在于操作简便,四驱的介入无需单独的操作;缺点则是四驱性能较差。

长安凯程F70的四驱系统则是纯机械的分时四驱系统,依靠机械的硬连接实现四驱,其优势在于四驱的性能极为强悍,可以说是越野利器,缺点是四驱的介入需手动开启,不过开启的操作也很简单。相比之下,长安凯程F70的四驱系统更为强悍,也更符合皮卡车型的定位。

最后说说

综上,长城炮和长安凯程F70算得上是国产皮卡中的佼佼者,二款车型各有千秋,各自注重的方向不同。长城炮更偏向城市驾驶使用,满足用户的城市多功能用车需求,在细节设计方面更加细致;长安凯程F70则注重越野性能,在满足家用的基础上,为越野爱好者带来越野乐趣。如果你正在纠结这两款车型,结合自己的用车需求,对号入座即可。

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